Уважаемые читатели, вы, наверное, помните нашу предыдущую публикацию, в которой мы знакомили Вас с внешним и внутренним устройством воздушных судов, принадлежащих главам разных стран и просто богатым людям.
В этой статье мы познакомим Вас с персоналом, который обслуживает высокопоставленных пассажиров и сами лайнеры непосредственно в полете.
Все мы представляем какая ответственность лежит на плечах обслуживающего персонала обычных рейсовых воздушных судах. Что уж говорить об ответственности специалистов, занятых обслуживанием дорогих лайнеров и их высокопоставленных пассажиров: глав крупнейших компаний, министров и лидеров государств.
Особая ответственность ложится на плечи бортпроводников, или, как их принято называть стюардесс. Работа бортпроводницы начинается за пару дней до полета. Таковы правила в частных авиакомпаниях.
И за это время стюардесса должна успеть очень многое: мелочь всякую закупить, и позаботиться о доставке на борт питания, и еще многое другое. Эти девушки способны на настоящие чудеса.
Представьте, что где-то на острове пассажирам захотелось вареной «Краковской» колбасы».
А бывают незапланированные пассажиры, на которых питание никто не рассчитывал. И здесь девушки выходят из положения. В ход идут и припасена баночка икры, и блинчики, и какие-нибудь тарталетки. Самое отчаянное положение, это когда что-нибудь из провизии заканчивается прямо в полете.
К примеру, однажды, у одной высокопоставленной дамы, кстати, хозяйки воздушного судна закончилась ее любимая кока-кола лайт. А она только ее и пила. Не рассчитали количество при загрузке. Да еще случилось это на полдороги.
Что пришлось делать? Смешали то, что осталось с обыкновенной. И хоть замены никто не заметил, все равно за оплошность неловко по сей день
Хотя полет с каким-нибудь высоким начальником все равно проще, чем с двумя сотнями пассажиров в третьем классе. Деловые люди, как правило, уставшие. Предпочитают в полете поспать, а когда пассажиров полный салон набегаешься. Тому курицу подавай, а она закончилась. Этот «Пепси» требует», а в буфете только «Кока-Кола» осталась.
Знаете, рейс с каким-нибудь высоким начальством куда проще, чем сто пассажиров эконом класса. И дело тут совсем не в статусности, просто деловые люди как правило всю дорогу спят, а каждый из пассажиров эконом класса требует к себе повышенного внимания, возмущается, что закончился«Байкал» А то вот еще был случай. Один пассажир, довольно популярный, так боялся полетов что мне пришлось весь полет за руку его держать. И весь полет пот ему с лица утирала. Так он компенсировал мне первый взнос в ипотеку. Ну а я конечно никому ни слова про его страхи не рассказала. Царский был подарок.
А бывают еще самолеты изнутри золотом отделанные. Сама на таких не летала, девчонки рассказывали.
Там пассажиры такие капризные. У нас одна девочка весь полет это золото тряпочкой отполировать бархоткой специальной. Все пять часов.
Как-то раз Тимати летел, это который рэпер. А самолет Рамзану Кадырову принадлежал. Весь рейс капризничал. То вино требовал 1974 года, то черный сибас ему не понравился, то чай пакетированный пить отказывался.
А еще, вы знаете, что бортпроводницам туфли на шпильках носить нельзя в салонах таких самолетов.
Там ковры настелены очень дорогие. Повредить можно. Да и пассажиры, высокопоставленные любят босиком ходить или в тапочках. Такому на ногу наступишь конфуз выйдет.
Бывает, хозяин самолета девушке предложение делает интимное. Но тут уж она сама решает. Эта ее личная жизнь, интимная. Да и работает она на этого человека.он ее работодатель, если разобраться.